ZONAS DE CONTACTO.
Se puede entender el crecimiento de la ciudad de Ambato, como el resultado del éxito del comercio que ha conllevado al desarrollo de otras actividades y, por tanto, oportunidades de vida para propios y ajenos. Sin embargo, dicho crecimiento en esta ciudad andina, como en otras, ha sido definido en plataformas delimitadas por el sistema ambiental en sus “articulaciones lineales” (topografía, sistema hidrográfico_quebradas), produciéndose además una fricción entre éstas. Estas particulares condiciones delinean una ciudad complejamente habitada donde la extrema caracterización funcional de sus plataformas se combina con fuertes movimientos pendulares (di Campli, 2016). En efecto, sobre una de estas plataformas descansa la zona central de la ciudad que concentra, esencialmente, su importante actividad comercial, con un área de influencia considerable; convirtiéndose en un imán para sus habitantes. En este contexto, estas “articulaciones lineales” o “difícil geografía” saltos topográficos, quebradas, ríos, son entendidas como umbrales y espacios residuales, que separan marcadamente dichas plataformas, aspecto que ha conllevado al fortalecimiento de un específico patrón de movilidad, el motorizado, invisibilizando las varias posibilidades de ésta “difícil geografía” como puntos clave de conexión y fortalecimiento de patrones de movilidad no motorizados o no convencionales. A través de una experimentación sobre el caso de Ambato, la presente investigación se ocupa de estos específicos problemas.